今年11月10号，在湖北省总工会第十二届九次全委会上，一位41岁的农民工杨祉当选了湖北省总工会兼职副主席，成为了湖北农民工当选该职务的第一人。那今天，我们的镜头就要走近这位普普通通的农民工，看看这“第一人”背后的故事。
在武汉神龙汽车有限公司武汉一厂的焊装分厂里，41岁的杨祉刚正在和两名同事进行着流水线上的工作。虽然刚刚当选上省总工会的兼职副主席，可对于杨祉刚来说，他的工作与平常并没有什么不同。
杨祉刚告诉记者，用手摸的方式来检查表面是不是有变形，不平整的地方就要用工具进行修复。他的两名同事站在车身左右，发现钣金有凹凸就做上记号，由杨祉刚负责返修。
动作麻利的他拿出锉刀和打磨机，不到20秒的时间，凹凸点就修复完成了。这样流水线的工作，杨祉刚已经干了八年。最多的时候一个班次大概要处理将近三百多台车，少的时候就是一百二十多台车。
杨祉刚出生在随州市一个农民家庭，2003年一个偶然的招聘机会，让他从农村老家来到了神龙公司，做起了汽车焊接的工作。
一天要焊300个零件，对于业务不熟的杨祉刚来说实在是有些吃力。于是，他就利用下班时间，对着电脑学习焊接技巧，在后来公司举办的焊工技能比武中，他连续两年获得冠军。
2009年，杨祉刚又开始学习钣金返修，从无到有，从不会到会，他将所有的热情都投入到工作中。半年时间，抛光、打磨、装配、返修，他样样精通。杨祉刚觉得，在一线，可以学到很多技术，能够把这些技术学好，保证我们生产出来的车没有质量问题，这就是我们最大的心愿。
越简单的心愿越令人动容，除了自己的本职工作，杨祉刚总是会出现在工厂最需要的地方。今年年初，厂里要进行一次设备大搬迁，需要相对专业的技术工和技术报告作为支撑。人手不够，杨祉刚就主动报了名，技术不足，他就主动请教老员工。
神龙汽车有限公司武汉一厂焊装分厂几何尺寸调整室班长石建设：杨祉刚就主动申请上晚班，后期的所有报告测量制作，后期的整个报告制作，基本上都是杨祉刚完成的，这一点我们有26个兄弟是非常感谢杨祉刚的。
当上省总工会副主席，仍干老本行
在神龙公司的十四年时间里，杨祉刚先后获得过“武汉市优秀农民工”、湖北省五一劳动奖章和全国劳动模范的称号。而对于这次当选为省总工会的兼职副主席，杨祉刚也表示，要继续留在一线干老本行，和工友们在一起，要把上级领导好的政策或者要求，向公司员工做传达，要把一线员工的心声或是困难，向上级领导反映。
潜心搞研发，经验成教材
杨祉刚之所以能够从一名农民工走到今天，和他自身的刻苦是分不开的。而在他身上，我们也能够看到一些非常可贵的精神，比如钻研心，比如说平常心。那么除了日常的工作，杨祉刚也非常喜欢研究各种工具，今年他还成立了自己的创新工作室。
在车间一角，有一间以杨祉刚命名的劳模创新工作室。杨祉刚兴致勃勃都给记者展示着橱窗里陈列的异性钩子，这是他从事钣金返修八年时间里，研发出来的实用工具。
他向记者介绍，像挡风玻璃前立柱边角处的这种凹凸点，从前都是用普通的长形铁钩挑平。有些位置它的后面有限制，往后面使劲压不下去。这时，就需要一名工人抬起引擎盖，另一名工人进行修复，误时误工。于是他琢磨了一个月，做出了一个“c”型的挑钩，问题迎刃而解。
从此以后，只要不方便返修的地方，他都会琢磨出一种工具，到目前为止，杨祉刚已经研究出了15种实用型工具，使工作效率直接提高了20%。除此以外，他还编写了钣金返修培训教材，供工友们学习。
在杨祉刚的工作室里每周都会有技术培训课，工作室除了用于创新研发，还要搞技术培训。杨祉刚告诉记者，钣金返修，气体保护焊，机器人操作，车身质量检查，生产一线需要的这些技术都需要对员工进行一个培训，主要是服务现场。
神龙汽车有限公司武汉一厂焊装分厂杨勇：我觉得对我最大帮助就是一个规范化，比方说他从一些细节方面来指导我们。
神龙汽车有限公司武汉一厂焊装分厂程德军：让我们知道它怎么修，然后用什么方法，怎么样修得更好。
我有一个“工匠梦”
杨祉刚也打算每年收8到10名徒弟，通过“传帮带”，让更多的工人掌握先进的技术。十四年间，10万辆小汽车从他手中走出流水线，经他过手焊点和钣金返修的车，没有出现过一例返工。他也带领着工友们，先后完成合理化建议和成果235个，为企业创造经济效益近50万元。
神龙汽车有限公司武汉一厂焊装分厂党委书记工会主席李红山：希望他能够更多的传授他的经验带徒弟，不仅仅是传技能，还要传精神，把这个劳模精神要传递下去。
杨祉刚也对着镜头，说出了植根在他心底的中国梦：我叫杨祉刚，是神龙汽车有限公司一名钣金工，我的中国梦是希望我们的员工各个都成为技术能手，让我们的产品能够走出国门走向全世界，从中国制造到中国“智”造。
